近日据媒体报道，美团将在北京、上海、成都、杭州、福州、温州、厦门七个城市推出打车业务。差不多同时，滴滴宣布已完成超过40亿美元的新一轮融资，以超过200亿美元的总融资额，创造了未上市公司融资额记录。其实早前滴滴就对外放出风声，要进入外卖市场。而在2017年初美团也在南京推出了打车业务。二者进入对方的优势领域，是否会重现之前的打车补贴大战呢？

美团这次在全国七个一二线城市上线打车业务，显然是“早有预谋”。毕竟在2017年2月份，美团打车就开始在南京市辖区试运行。十个月后，美团打车看起来已经掌握了足够的运营经验，这次是要一鼓作气进攻滴滴的腹地了。由此，或许双方将展开一场大战——不仅仅是打车，更有外卖！

不过就目前来看，双方显然还是比较克制的。虽然它们都是从烧钱补贴起家的，不过也都吃过烧钱补贴的“亏”，现在还没有将战火彻底烧起来。当下，美团打车对司机的抽成比例为15%，滴滴快车的平台抽成在20%左右，差距不大。

不过为了推展新业务，美团打车也有了部分优惠。乘客端可以领取3张券在内的新人见面大礼，北京前5万名完成注册并成功通过审核的司机可在开城3个月期间享受免抽成特权。力度不算很大，与当年的补贴大战相去甚远。现在滴滴尚未接招，不排除后期会跟上。

当然，另外一种可能是在看到美团打车冲击自身的出行业务，滴滴就会反过来进攻美团的核心业务——外卖。猛一看，滴滴的定位是智慧出行，与外卖八竿子打不着。但实际上，出行和外卖也有着千丝万缕的联系，也有望衍生出新形态。比如滴滴的“老对手”Uber旗下的外卖服务UberEat，在欧洲19个城市中的规模已经超过自家的网约车业务。甚至有报道指出，UberEats去年年底创造破纪录的30亿美元营业额！

可见，如果滴滴杀入外卖市场，不是纯粹为了争一口气或者去给美团捣乱，而是为了实打实的利益。此前滴滴已经战略入股饿了么，且滴滴CEO程维进入饿了么董事会。既然美团率先以打车业务出招了，那么在接下来滴滴极有可能会接招。鉴于要真正在外卖市场做出一番成绩，或许滴滴会在开辟新外卖业务后大肆烧钱补贴。反正去年融资100亿美元左右的滴滴是不差钱的，实力比融资略少但涉足领域太多的美团还是要强一点。

双方的你来我往，最终得益的还是消费者。不妨就搬个小凳子，坐等大戏上演吧！（科技新发现 康斯坦丁）