最近有媒体查询国家企业信用信息公示系统获知，特斯拉在5月10日获得了上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司。

原本在电动汽车领域一家独大，且身披多样“光环”的特斯拉如今可谓流年不利。Model 3遭遇产能瓶颈，特斯拉迟迟不能兑现快速量产以满足消费者需求的承诺。不仅让自身遭遇到资金困境，还消耗了品牌信誉。而今年3月30日特斯拉宣布还在全球范围内召回123000辆ModelS，以解决动力转向问题。

此外，在5月1日彭博社报道，特斯拉公司每分钟烧掉逾6500美元，如果不进行额外融资，这家公司难以撑过今年。之前，一辆在佛罗里达州劳德代尔堡高速行驶的2014年款Model S撞上混凝土墙，且很快起火。而在3月23日，苹果黄姓工程师在加州驾驶Model X时，同样撞到高速公路的护栏并起火。就在近日，又是一辆特斯拉电动汽车在瑞士提契诺州撞到高速公路分隔带后起火，导致48岁的德国车主死亡——这是特斯拉电动汽车今年发生的第三起碰撞起火并致人死亡的事故。

在资金、车辆安全性等多方面备受质疑的特斯拉，必须要寻求新的解决之道。或许此次在上海成立公司，就是特斯拉做出的重大举措。事实上，早在此前曾多次传出特斯拉希望在中国大陆设立工厂进行本土化生产的消息。

从去年6月开始，特斯拉将在上海建厂的消息就频频曝光。但当时特斯拉并没有真正下定决定在中国开设公司，因为其觉得尚有诸多困难。而在今年特斯拉陷入泥淖后，加快了在中国市场寻求机会的速度。

就在今年3月14日，相关政府部门工作人员曾表示，上海支持创新以及新能源汽车产业发展。而特斯拉也非常认可上海市政府鼓励新能源汽车的各项政策、良好的投资环境等，将会进一步加大在上海的投资布局。最终，特斯拉在5月于上海成立了公司。

而从公司的经营范围来看，特斯拉所图甚大。除了意料中的销售、进出口等之外，还包括了研发等业务。这意味着，特斯拉是要在中国市场真正落地生根。特斯拉对中国市场看好的原因有很多，比如中国对新能源持有的利好政策，能够推动特斯拉以最优惠的方式稳固下来。而在走向正轨后，特斯拉只要给旗下车型定出亲民价格，就能收割一波红利。

最重要的是，中国投资者“很有钱”，能够满足特斯拉快速融资的意愿。就在今年4月，前FF高管且成立成立智能互联网电动汽车公司EVelozcity的Stefan Krause表示，未来公司旗下车型将会在中国展开销售。而在此前，据悉他在FF的工作期间就获得接触中国新能源汽车市场和资本的机会。

话说，就在今年2月FF发布官方声明称，Stefan Krause及其创办公司Evelozcity所剽窃的商业机密和核心技术，价值超10亿美金。而且FF还将他告上了法庭，还真是一滩浑水。

但无论如何，这些都意味着中国市场已经成为国际电动汽车企业眼中的“香饽饽”。在中国市场成功获得融资及“镀金”后，特斯拉还有望再度引起华尔街的关注和信任，进而重回巅峰。

当然，我们也应该看到目前中国市场的造车新势力也层出不穷。据了解，当下国内已经有300余家电动汽车企业。且蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等都获得了数十亿乃至上百亿的融资。从大环境来看，国内电动汽车领域已经铺开了赛道，各方竞争非常激烈。

特斯拉在此时入局，极有可能受到追捧，也有可能被投资者冷眼相对。究竟后续发展会怎样，就让我们拭目以待吧。（科技新发现 康斯坦丁/文）