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在电动汽车领域，爆炸消息不断，而特斯拉CEO马斯克就是善于制造轰动新闻的那个人。这不，据外媒报道，马斯克欲在电池日活动上宣传“百万英里”电池，还有其他“令人兴奋的事情”。看来，电动汽车行业将迎来一个全新房发展拐点。
而国内的造车新势力也不遑多让，纷纷在近日制造多个爆点。百亿融资出炉、业界芯片大佬撑腰……这些爆点似乎在让造车新势力一扫此前头顶的阴霾，并跨入一个全新发展阶段。那么，造车新势力到底是如何让自身“吸睛力”暴增呢？
百亿融资、与英伟达合作……造车新势力大招频出
100亿融资！造车新势力，这次是真正燃爆了。据悉，威马汽车已完成总额100亿元人民币D轮融资，这也是造车新势力获得的最大单笔融资额。而且值得注意的是，此次融资的背后有不少是国资背景产业和战略投资方。
具体来看，威马汽车的D轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者也悉数入局。威马汽车此次看起来，是要玩一场大的。相比已经上市的蔚来、理想等造车新势力，威马的加速也不可小觑。
除了天价融资外，造车新势力还获得业界大佬在产业层面的强势支持。在威马获得百亿融资当天，理想汽车也唱起了“对台戏”——携手英伟达、德赛西威在理想北京交付中心举行战略签约仪式。理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式SUV上率先采用NVIDIA最新一代自动驾驶智能芯片Orin，算力可达2000TOPS。
英伟达创始人黄仁勋在视频中不仅庆祝理想汽车上市，还透露后者将成为国内第一家搭载Orin系列芯片的汽车厂商。黄教主的支持，实际上是在为理想汽车站台。而换装新的辅助驾驶芯片，不仅意味着理想汽车整个辅助驾驶系统将发生根本性变化，而且其还将紧跟特斯拉的研发策略，自主建立软件算法能力。
天价融资、芯片革新……造车新势力可谓大招频出。这对于国内电动汽车行业而言，无疑是“雪中送炭式”的新惊喜。
“四小龙”齐发力，精彩在持续演绎
纵观国内诸多造车新势力，在重重考验与大浪淘沙的筛选下，如今已决出四大头部玩家——蔚来、威马、小鹏和理想。这四大实力相近、规模相仿的头部玩家，也被认为是造车新势力的“四小龙”，更是中国电动汽车行业的支柱企业。而当下“四小龙”在齐发力，持续演绎着诸多精彩。
除了威马融资、理想与英伟达合作之外，蔚来和小鹏也在带来自己的“吸睛之举”。比如蔚来将于9月26日开幕的北京车展，正式推出NOP领航辅助功能。这一功能是导航系统与NIO Pilot自动辅助驾驶功能的深度融合，可实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等。此外，蔚来还将发布目的地快充桩服务的升级计划，这将让其拓展自身补能体系的开放性。小鹏则为旗下的自动驾驶公司，再增加5000万元的注册资本，持续发力自动驾驶。
值得一提的是，现在“四小龙”手中的资金都颇为充裕。比如理想汽车在Pre-IPO和IPO中募资约20亿美元，小鹏汽车更是募集24亿美元。而蔚来也趁势通过增发股票，募资17亿美元。目前，三家公司已经分别手握超过150亿人民币。至于刚完成百亿融资的威马，自然也不差钱。
“四小龙”的表现，正成为国内电动汽车行业的“晴雨表”。而“四小龙”现在的发展势头都不错，佐证行业正呈现蓬勃发展的势头。
不得不说，此前造车新势力面临多次危机。销量下滑、股价暴跌、自燃事故、安全问题……这些都让造车新势力疲于奔命。甚至当时有业界人士断言，造车新势力最终是竹篮打水一场空。但如今“四小龙”用事实证明，造车新势力大有可为。
当然，我们必须要看到，造车新势力如今只是完成了从0到1，万里长征跨出了第一步而已。实现与传统汽车巨头分庭抗礼、让电动汽车占据半壁江山等宏大目标，还有很远距离。这要求造车新势力不能掉以轻心，必须时刻保持旺盛的斗志。
不过随着造车新势力再度被资本市场“输血”、技术进一步迭代、服务持续进化等，其已经有了更为充裕的成长时间。而有了时间这一“魔法”后，一切皆有可能。（科技新发现 康斯坦丁/文）
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