现代城市中，交通拥堵问题已经日益严重，而且没有太好的解决办法，以至于消费者必须接受“拥堵”的事实，并做好相应的准备，如要起一个大早，以避免早高峰，或者抢一个停车位，前著名世界首富比尔·盖茨就曾利用该心态，很好地解决掉“员工上班迟到问题”，他通知行政助理取消20%的停车位，这样“晚到”的员工就没有地方停车了，自此之后，大家都要提早上班抢车位，迟到现象大幅度下降，显然，停车位之于众多百万富翁都是一个特稀有的东西，而对于平民百姓就更加“奢侈”了。

随着成本逐渐降低，普通老百姓购买一辆私家车已经不是什么难事儿，但把私家车买回来只是开始，接踵而来的问题围绕“停车”展开：一些较富裕的家庭，会直接买一个停车位，价钱堪比正常房价，而中产以下的家庭，则再无力负担停车位。事实上，在北京、上海、深圳这样的城市，老百姓可以买的起私人汽车，却常常买不起“停车位”，以至于，大家不得不“违规停车”，比如扔在马路边或者无人管理的空地，但诡异的是，交警总会及时赶到，贴一张价值200元的罚单。即便是富裕家庭能解决掉“停车位”问题，但也必须要被乖乖地堵在路上，碰到交通事故、红绿灯故障，或者纯粹的幽灵堵车，心爱的汽车瞬间就变成了一座只能缓慢移动的小监狱，肾功能不好的人，经常准备一些空瓶子。

总而言之，停车位、交通拥堵、罚款等问题，使得“在城市开车”越来越成为一件苦差事，莫说“速度与激情”里的飙车快感，就连普通的畅通行车都很难做到，但奇怪的是，95%的男人依旧希望拥有自己的一辆私家车，他们的妻子也会在随后考取驾照，成为马路上的潜在杀手，这是一种社会问题，更是一种心理制题。

移动空间，城市人为什么需求一辆私家车？

早在八九十年代的时候，私家车被看作是一种有钱人才可以消费的奢侈品，城市里只有县长，村里面只有村长才配拥有的物件，但随着国家鼓励汽车行业的发展，高额补贴、无息贷款等政策出现，大量的私家车驶进了寻常百姓家，久而久之，出现了前文所提到的问题。笔者相信很多人都已经意识到，“私家车”已经成为一种普遍的家庭负担，相关数据统计，普通私家车有95%的时间处于闲置状态，有0.5%的时间寻找车位，还有0.5%的时间是堵在路上，也就是说，老百姓购买一台车，真正能有效利用的时间仅有4%，但却要为之付出大量的精力，包括洗车、年检、加油、保险、事故处理等等，况且，私家车随时随地都在折旧，难怪李开复博士说：买车可能是普通人一生中最差的投资。

遗憾的是，城市中的年轻人依旧对私家车充满感情，有些人宁可省吃俭用，也要购买一辆私家车，而等到油价上涨或者家门口开通地铁时，他就只能把车丢在路边，每个月还要设置闹钟提醒自己去“启动两次”，以确保车还能开。中国的城市中总是充满着如此悖论，大家讨厌堵车，也能找到五种以上的方式上班、回家，但显然，私家车之于城市人，更多的是一种身份的认证，当然，这种身份认证不再是“大款、非富即贵”什么的，而是一个圈子，有车一族会讨论油价、限号，会相互提醒交警要来贴罚单，或者，组团来个自驾游什么的，虽然他们都知道“自驾游”远不如坐高铁来得轻松写意，但人一旦拥有私家车，就必须要强迫自己开到某个远方去，也只有出去自驾一把，才觉得自己买车有意义，还有，人类需要汽车，也在于拥有自己的一方私密空间，比如男人们，在办公室里是职员，回到家又变成父亲和儿子，只有在车里的一小时、半平米，是属于自己的时空。

好在，随着滴滴、Uber等网约车的兴起，越来越多的人意识到共享交通才是未来的主流，如果城市人能随时随地打到车，如果地铁站足够密集，又何必苛求自己一定要拥有私家车呢？只是中国城市人要彻底接受“共享交通”，还需要一些时间，一方面，共享交通要提高自己的服务质量，另一方面，城市人要慢慢从心理上摆脱“拥有私家车”的念想，也有人提出更高级的做法：乘着飞行器上天。

空中交通，人类开车咋不上天呢？

如前文所述，人类之所以要购买私家车，有一部分原因是来自于心理诉求，而小年轻们一旦拥有自己的爱车之后，就会立即觉得达到人生巅峰，恨不得开出“宇宙飞船”的效果来，而一些狂热的汽车制造业，还就真地研发出“会飞的汽车”。

美国一家名叫“脱离地球”的公司，早在2009年就曾推出一款“会飞的汽车”，这款汽车外形和普通汽车相似，但是车门的部分多了两个可折叠的翅膀，如同变形金刚一样，在陆地的时候，翅膀就会折叠起来，想飞的时候，只需要一个按钮，就能变成一架小型飞机，最高飞行时速可达到200公里，因为要为飞行减轻重量，他们把车窗的玻璃换成了塑料，一些其他的黑科技也被应用到这款飞行器之上，但在试飞成功之后，美国管理者却一直没有批准其正式“上道”，毕竟，按照现行的法律，会飞的汽车，究竟是该归类到“汽车”中，还是归类到“飞行器”中呢？可见，会飞汽车永远要面对自己的身份危机以及复杂的交通管理体系，要知道，管理一群在天上飞来飞去的东西，比处理拥堵交通要复杂地多。

人类科学的潜能是无限的，笔者相信“会飞的汽车”一定会成为现实，问题在于，人类真得需要一架私人飞行器吗？诚然，分层交通会最大限度地利用马路空间，未来停车估计也能飘在空中，但毫无疑问，任何空间都会被“私人的占有愿望”所塞满，彼时塞车的状况，不再是堵在马路上，而是把一大片“空间”都给塞满了，好像一个马蜂窝，总之，最可取的未来交通趋势应该是：共享交通，而非任何的私家车或者私人飞行器。（科技新发现 康斯坦丁/文）