电影《误杀2》改编于国外电影《迫在眉梢》，后者是一部豆瓣高分电影，有网友调侃：监制陈思诚，一定有小号每天泡在豆瓣，寻找翻拍素材。显然，一般观众普遍认为：翻拍本身就带有原罪，但《误杀2》之所以热度不减，在豆瓣、猫眼上的“想看人数”一直攀升，正在于《误杀》系列电影讲述的是父爱，受众较广。毫无疑问，电影情节、布景、构图都能够借鉴原版，但精神内核一定源于中国文化。事实上，中国式父爱和西方有很大不同，在《误杀...

iPhone13自发布以来广受好评，加量不加价，中国网友称赞其iPhone十三香。相关数据显示，iPhone在今年十月份销量同比增长46%，时隔六年再度登顶中国市场，说通俗点儿，小米、Vivo售价便宜，但销量依旧不及苹果，我们不禁感叹：iPhone的制高点究竟在哪里？这也充分证明，库克手里还有很多牌可以打。此外，借助iPhone持续的大利润，苹果正扩大业务范围，也在思考如何找到下一个“统治级”的产品。众所周知，库克非常推崇AR技术，据不完...

随着人类保护环境的意识日益增强，燃油汽车成了让人又爱又恨的东西，爱它们是因为汽车满足了我们的出行需求和精神慰藉。脱口秀大会上有嘉宾调侃：汽车就像男人的另外一个家，停车之后，他们喜欢在里面呆上5分钟，毕竟，只有在这一时刻，他们能做自己，其他时候只能是父亲、儿子或者装孙子；恨它们是因为汽车烧油更烧钱：停车、保险、维护、罚单，还有日益上涨的油价，都需要钱，开了一辆车，好像开了一条给社会“送钱”的通道。现在...

随着社会文明大幅进步，女性的自我意识开始觉醒，拿中国女人举例，封建时代三从四德、相夫教子，注重贞操等等，一些思想鼓吹：饿死事小，失节是大，妮玛的：一层膜比一条命还重要？显然，时代已经抛弃这些文化糟粕，可是女性的精神枷锁依旧存在，特别是关于母爱、母性的枷锁。全世界都在歌颂母爱的伟大，其实就是给女性套上了一层枷锁：正因为伟大，所以母爱应该同奉献、无私、放弃睡眠相联系起来，一点儿反抗的空间也没有。基于此...

说起欧洲给人的印象是什么呢？面积不大、人口不多、生活富裕？

其实也不然，也有穷国，甚至连一些非洲国家都不如。

我们所了解的欧洲，是真实的欧洲吗？

欧洲人这种说法，到底是虚幻的想象，还是确有其事呢？

到底什么是欧洲？

欧洲的边界又在哪里？

为了弄懂这些疑惑就不得不读一点欧洲史著作，然而想读欧洲史，不知怎么挑？害怕读不懂，内容多又看不完？那么多的著作，我们该如何分辨？如何选择呢？

那么，今天老康分享的这套...

不知道从什么时候开始，中国已经进入“全民网红”时代，一位素人能通过网络，瞬间变成红人，短暂的聚光灯和高关注度，足以迷醉整个人的身心。此外，一些社会名人也纷纷加入网红大军，包括过气明星、落魄CEO和三线小演员等等，他们都在用自己的方式，给网红行业添砖加瓦，比如俞敏洪，新东方遭遇重大变故，只能带着数百名老师直播带货，还有当当网李总，净身出户之后，竟在抖音干起了酒水直播，豪言要称霸抖音酒场，而潘长江、潘晓婷...

一部电影作品问世之后，就再也不属于制作团队，而是属于市场和为之付费的观众，我们可以从任何角度理解电影，无论是主题旋律，还是一段对白、一个镜头都能成为广大影迷的谈资，进而在某个维度影响其认知和生活。《古董局中局》就是这样一部电影，上映之后，口碑和豆瓣评分都是平均水准，但影片中展现出的知识、技艺、文化，足以令很多中国观众感到新奇，从而产生“买一只便宜古董，与古人对话”或者游戏于县城古玩市场的冲动。此外...

前一段时间，元宇宙爆红全世界，除了媒体大肆宣传之外，一些巨头企业的加盟更是起到了推波助澜的作用，普通投资者会觉得：连扎克伯格、库克、纳德拉都觉得元宇宙有前途，跟着砸钱是没有错的。况且，西方某大数据机构预测元宇宙将带来一个8万亿美元的市场，更是让大量投资者趋之若鹜。但是元宇宙的概念太过于宏大，涉及VR+AR、区块链、NFT等技术，单就要理解这些概念，就已经烧掉普通人80%的脑细胞，更妄论分析时机、瞅准方向，大赚...

电影《野蛮分鬃》把视角对准了一个大四毕业生左坤，和大多数的同学一样，他站在学校和社会的分水岭，既憧憬未来的生活，又满心恐惧和焦虑，这实在是一种不太好的感觉。于是，阿坤决定邂逅一辆二手吉普车，希望它能带自己驶向远方的草原，摆脱迷茫的心态。显然，影片名字中的野马，就是代表行驶在草原上的吉普车，它拥有足够广阔的天地。遗憾的是，一辆吉普车并不足以消融大四生的焦虑，毕竟，社会生活是复杂的，远非一辆车所能驾驭...

日前上映的美国故事片《银行家》，是根据两位美国非裔商人的真实故事改编。上世纪50年代，美国种族歧视严重，两位非裔商人雇佣白人为其工作，依靠独到的眼光、日益提高的认知水平和兢兢业业的态度，逐渐成为非常成功的地产商人。但全世界的地产都不是单纯的建筑产品，而是一种金融产品，况且，两位主人公还是非裔黑人，更容易碰触到社会的核心神经。事实上，影片《银行家》也是按照如此逻辑，逐步推动剧情的。显然，结局大概率就是...

有评论家说：第四次工业革命，大概率会围绕能源展开，而谁掌握了电池的核心技术，并将其应用于现实，那么，他就会成为新的世界首富。如此说法虽然有些夸张，但没有人敢否认电池巨头的光明前景。有鉴于此，电池行业的竞争正变得异常激烈，不仅上下游的供应商们各有攻防，就连一些国家力量也纷纷参与进来，以期待自己能占领高地，顺便发一笔横财。在如此波涛汹涌的电池世界中，号称“电池一哥”的宁德时代，经常要面临艰苦的抉择，...

苹果的核心价值观之一就是创新和突破，他们践行如此价值观，不止于产品层面，还有经营战略层面。现如今，库克牢牢掌控着产业链，市值、现金流、收购、利润等等，都处在非常健康的状态中，全世界的专家都无法预测：苹果究竟会发展成什么样子？更可怕的是，由iPhone和iOS搭建起来的商业世界，正如一个巨大的黑洞，慢慢吞噬掉全球消费电子产业链。在这个世界里，有技术、有资金、还有凤毛麟角的人才。毫无疑问，iPhone是苹果的核心...

谈到智能手机市场的格局，大家都有点儿意兴阑珊，毕竟，iPhone实在是有些光芒万丈：利润占比80%以上，统治着欧美、大中华区、日本、韩国等比较光鲜的市场。新冠疫情爆发之后，美国的抗疫非常糟糕，本以为iPhone12的销量会遭遇灭顶之灾，但出人意料的是，iPhone12不仅如期上市，而且销量再创新高，整个iPhone产业链春节都在忙着加班，以满足苹果不断追加的订单。

相比之下，包括三星、华为、小米、Vivo和OPPO在内的Android阵营，...

随着华为遭遇制裁，全球缺芯潮愈演愈烈，中国企业痛定思痛：不自研芯片，不制造芯片，未来就没有好日子过。其中，硬件企业自然已经痛彻心扉，毕竟，华为的手机一直在滴血；互联网大厂也开始居安思危，包括百度、腾讯、阿里巴巴、字节跳动等企业都成立了芯片事业部。而对于就业市场来说，本来冷门的芯片专业毕业生，一跃成为大家哄抢的对象。为了招聘这些璞玉，互联网大厂把offer薪资提高到原来的1.5倍，但相关的毕业生依旧供不...

在八九十年代，大学生就是天之骄子，如此身份意味着高薪水、住房分配和商品粮等等，还有铁饭碗和光明的仕途，彼时的大学生有很多的选择权，能充分掌握自己的命运。21世纪之后，普通高校持续扩张，教育产业化给社会带来巨大的影响：中国大学生的数量快速飙升，天之骄子的光辉却渐渐暗淡，随之而来的就业问题日益凸显。表面上看，是因为社会没有给大学生提供足够的岗位，但更深层次的原因则是大学生的基础素质根本达不到企业的招聘要...

电影的意义远不止逗笑观众或者带动产业链发展，更不只是让导演、演员、编辑赚到足够的钱，还在于能把现实的困境，经过艺术加工搬到大荧幕上，让更多的人思考，并逐步找到解决办法。比如前几年《我不是药神》就帮助很多白血病患者续命，把一些天价药物加速纳入到医保之中。日前，中国最热的问题莫过于教育改革：政策来得突如其然，毫不留情地一刀切，各路专家纷纷解构政策背后的逻辑，预测中国教育之走向，但快刀斩乱麻之后，依旧需...

在前不久的鸿海科技日上，富士康现任董事长刘扬伟发布了三款电动汽车，分别是Model C电动SUV、Model E电动轿车和Model T电动公交车，这些车型均不是概念车，更不是量产车，而是被定义成“参考原型车”。说白了，鸿海想要依托这三款车型，扩大自己作为全球第一制造服务商的业务范围。科技日当天，创始人郭台铭特地把白发染成青丝，精神矍铄、兴致很高，他许久不出山，如今替鸿海电动车出来站台，足以证明其造车的决心。事实上，鸿海...

随着芯片荒日益加剧，受影响的范围越来越大，包括苹果、福特、宝马、通用等等都苦于“缺芯”的状况。与此同时，美国总统拜登也没有闲着，他先后召集多次会议，邀请台积电、三星、英特尔等芯片商参加，直截了当地要求台积电、三星提供大量敏感数据，包括高端晶圆库存、销售数据以及WIP、未来订单预测等等。拜登宣称美国之所以这么做，目的是想要找到全球芯片产能最佳的平衡点，让美国和世界的各行业都能健康运转。他们甚至考虑援引...

抖音上有一个挺火的段子：一群假名媛在讨论自己男朋友的车，有人说迈腾，有人说雅阁，还有人说奇瑞QQ，最后有人说电动车，其他人的优越感油然而生，纷纷追问：是雅迪还是爱玛，又或是小鸟呢？电动车女孩挺了挺胸说道：特斯拉！毫无疑问，现代汽车总会有一些“代步”之外的功能，比如安全感、身份象征、财富实力等等。事实上，世界上汽车品牌琳琅满目，奔驰、宝马、奥迪、布加迪威龙、路虎…这些品牌的顶配版，可以hold住...

芯片荒自去年开始爆发，持续影响着相关产业，尤其是汽车行业，更是饱受困扰：空有订单，没有芯片。日前，汽车巨头丰田宣布，14家位于日本本土的工厂将面临停工，最长时间将达到11天。如果把视野扩大到全球范围内，丰田汽车将在未来一个月内减产大约33万辆。现在，巨头都有如此窘境，一些小品牌自然也不会好到哪里去，根据各家公布的数字粗算，这一轮减产数量约占日本上一财年汽车总量的15%，大概有105万辆。显然，对于管理精致，...